Aspecto impresionante: la nueva familia Audi A5 en la Costa Azul

El paisaje sacado de una película de James Bond: una estrecha carretera llena de curvas por los Alpes Marítimos franceses entre montañas peligrosas y cubiertas de maleza. Atraviesa túneles excavados en la roca y curvas de todo tipo, alternando curvas cerradas y largos barridos. El interior de Niza, Francia, el escenario perfecto para conocer los nuevos modelos Audi A5. Las carreteras de la Costa Azul son especialmente exigentes para el chasis y la cadena de los nuevos modelos de tamaño medio basados en la Plataforma de Combustión Premium (PPC) debido a su perfil.

La nueva serie de modelos A5 marca el lanzamiento de los primeros motores con la nueva tecnología MHEV plus de Audi: un sistema mild-hybrid de 48 voltios con generador de cadena cinemática, alternador de arranque por correa y batería de litio hierro fosfato. El sistema MHEV plus eleva las prestaciones y la eficiencia de los nuevos modelos Audi A5 TDI y Audi S5 a un nuevo nivel. Mientras que los sistemas garantizan el dinamismo en los puertos de montaña de Saint-Paule-de-Vence gracias a la potencia eléctrica adicional de hasta 18 kW (24 CV), también destacan en el tráfico urbano de Niza con una conducción totalmente eléctrica durante las paradas y arranques. Al frenar, el generador de la cadena cinemática devuelve energía a la batería compacta de litio hierro fosfato con hasta 25 kW de frenado regenerativo.

El sistema MHEV plus también ofrece numerosas ventajas en el tráfico urbano. Por un lado, el apoyo eléctrico al motor de combustión reduce considerablemente el consumo de combustible, sobre todo cuando se circula despacio. Por otro lado, la energía almacenada ayuda a alimentar con electricidad los sistemas que tienen un elevado consumo, incluso cuando el motor de combustión no está en funcionamiento, por ejemplo, en los semáforos. Con un estado de carga suficiente, el compresor eléctrico del aire acondicionado, por ejemplo, sigue funcionando y mantiene el interior a una temperatura agradable.

El factor decisivo para una experiencia de conducción fiel al ADN de Audi no es sólo la propulsión, sino también el chasis. En el desarrollo de los nuevos modelos Audi A5 y S5, las características de conducción típicas de la marca ocuparon un lugar prioritario en el pliego de condiciones. Estas características incluyen una conducción sin esfuerzo y precisa. El nuevo Audi A5 debe impresionar por su comportamiento dinámico y ágil, pero también por su confort. Para lograrlo, Audi ha revisado el chasis con una serie de mejoras detalladas. Por ejemplo, la dirección se ha montado directamente en la carrocería y también utiliza una barra de torsión significativamente más rígida. Estas medidas reducen la elasticidad entre el volante y la dirección. Como resultado, el conductor recibe una respuesta precisa de las condiciones de la carretera en cada situación.

En las curvas, el Audi A5 family se beneficia de un mayor sesgo trasero en la estabilización antivuelco y de una conexión más rígida con el eje trasero, lo que permite dirigirlo con agilidad. El sistema de control de frenos integrado con vectorización del par de frenado permite una acumulación dinámica de la presión de frenado. También favorece el paso por curva dinámico mediante intervenciones de frenado específicas en las llantas situadas en el interior de la curva.

El nuevo Audi A5 sale de la línea de producción con un tren de rodaje de acero con ajuste dinámico de serie. Como alternativa, también están disponibles el tren de rodaje deportivo S (de serie en el Audi S5) y el tren de rodaje deportivo S con regulación electrónica de la amortiguación. Ambas variantes opcionales rebajan la carrocería 20 milímetros. El tren de rodaje deportivo S adaptativo opcional con control de amortiguación ofrece una mayor variedad entre los distintos modos de conducción que pueden seleccionarse a través del sistema de manejo dinámico Audi drive select. El modo dinámico es notablemente más firme y está más ajustado dinámicamente, mientras que el modo confort ofrece más reservas para una conducción relajada.

Al entrar en el vehículo, llaman la atención las nuevas pantallas: el Audi virtual cockpit de 11.9 pulgadas y la pantalla panorámica Audi MMI de 14.5 pulgadas en diseño curvo. Opcionalmente, la pantalla MMI de 10.9 pulgadas para el acompañante complementa el Digital Stage. Una ergonomía sobresaliente y un manejo sencillo y centrado en el conductor fueron elementos clave en el desarrollo de este concepto.

Los nuevos modelos Audi A5 incorporan el Audi assistant, un asistente de voz que entiende el lenguaje natural y también aprende de forma autónoma. El conductor activa el asistente mediante el comando de voz «Hey Audi» o a través de un botón en el volante. Con el se pueden ejecutar diversas funciones del vehículo, iniciar la navegación o solicitar conocimientos generales. Si el asistente de Audi no puede responder a la pregunta, se utiliza el chatGPT AI-chatbot, proporcionado a través de Microsoft Azure OpenAI Service, que accede a millones de registros de datos y proporciona respuestas. Todo ello sin problemas para el conductor, ya que todas las funciones están integradas en el Audi assistant.

El head-up display (HUD) de los nuevos modelos Audi A5 también es de nuevo desarrollo. Gracias al máximo aprovechamiento del espacio de montaje y a la tecnología de visualización adaptada, el área de imagen visible es más de un 85% mayor que antes y la visualización es aún más precisa. Además, el HUD es ahora configurable y muestra contenido adicional a petición. El HUD muestra información como la velocidad, los sistemas de asistencia, las instrucciones de navegación y los datos multimedia de forma clara. Los mandos del volante, de nuevo diseño, permiten a los usuarios desplazarse por las listas y realizar selecciones directas sin apartar la vista de la carretera. También se pueden recibir y realizar llamadas a través del HUD. Dependiendo del modelo y del equipamiento, existen otros modos de visualización.

Audi ofrece el sistema de sonido Bang & Olufsen Premium opcional con sonido 3D y altavoces en los reposacabezas para todos aquellos a los que les gusta disfrutar de la música en el coche. Impresiona por su máxima precisión acústica y un sonido natural. Un total de 20 altavoces y dos amplificadores con 810 vatios de potencia proporcionan una experiencia de audio única. Cuatro altavoces están integrados en los reposacabezas delanteros de los asientos deportivos opcionales. Mejoran la experiencia de sonido envolvente personal y proporcionan una experiencia de sonido envolvente. También crean un sonido mucho más equilibrado entre las filas de asientos delanteras y traseras. La acústica al realizar llamadas telefónicas también se beneficia de los altavoces de los reposacabezas, ya que las llamadas telefónicas no pueden penetrar audiblemente hacia el exterior del coche y los ocupantes de los asientos delanteros pueden realizar llamadas telefónicas personales. Las indicaciones de navegación también pueden transmitirse directamente al reposacabezas del conductor si éste lo solicita, de modo que no se moleste a nadie en los demás asientos.

En la clase de los nuevos modelos A5, Audi subraya su papel de líder en los capítulos de diseño de iluminación y luminotecnia. En la parte delantera, la familia Audi A5 ofrece luces diurnas digitales opcionalmente personalizables con tecnología LED y, en la parte trasera, pilotos traseros digitales OLED de segunda generación. Con unos 60 segmentos por panel OLED digital, en el A5 se están convirtiendo cada vez más en una pantalla en la parte trasera del vehículo. Esto permite la comunicación coche a coche y aumenta la seguridad en carretera. Esto incluye la nueva luz de comunicación, que advierte a otros usuarios de la carretera durante el aparcamiento automatizado y en caso de accidente o peligro mediante un símbolo luminoso específico dentro de la firma luminosa digital.

Los efectos luminosos dinámicos al desbloquear y abandonar el vehículo reflejan la estética del movimiento como parte del ADN de Audi. Lo mismo ocurre con la firma luminosa digital activa, que pone en movimiento la luz de los faros delanteros y traseros de una forma sin precedentes. Los faros delanteros y traseros están dibujados tridimensionalmente y ofrecen firmas luminosas digitales opcionales, uniendo los mundos físico y digital.